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一些结构类型的装配线并不适合于工程机械的装配

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一些结构类型的装配线并不适合于工程机械的装配

发布日期:2017-12-05 00:00 来源:http://www.cyxegg.com 点击:

     工程机械的装配,过往一直采用分散定台位的装配方法。这种方式的装配质量随机性大,劳动强度高。随着生产的发展和生产批量的增加,大部分生产厂家都安装了装配线


    大连装配线但由于工程机械整机一般具有质量大,尺寸大的特点,一些结构类型的装配线并不适合于工程机械的装配,致使一些企业中然安装了装配线,却未达到改善装配目的,装配线使用不方便,甚至根本无法使用。笔者根据对工程机械整机装配线的调研及设计施工经验,先容一种先时实用的结构形式,即链拖动如车地下自动返回式装载机整机装配线。


    由于装配台车下自动返回,装配线下面须挖地坑。这就需要将台车,轨道等架起,并且工件的重量也将作用在上面。我们每隔1。5m设一个横梁,横梁采用I20制造,两端坐在地坑壁上取代庞大的钢结构支架。这就减小了地坑宽度,降低了设备造价。


    装配台车返回时设返程轨道,该轨道固定在坑壁上。考虑到地坑宽度尺寸误差较大,该轨道在宽度方向上做成可调式。台车设辅助导向轮。辅助导向轮在返程轨道上运行,用于台车地下返回时的支撑与导向牵引链条的导轮为轴承轮,地面上设导轨导向。地下返回时,牵引链条由装配台车支撑。


    当前,国内各大汽车厂发动机装配中的几道关键工序,比如油底壳和上罩盖的装配,已普遍采用全自动多轴拧紧机。拧紧机安装在滑台上,一台PLC控制传送带的启停、工件的定位、滑台的伸缩及拧紧机的启动,而整个拧紧过程则由拧紧机内的计算机根据预置的工艺参数独立控制。这种系统的主要问题是工艺参数调整困难,无法进行快速、准确的质量分析,难以进行全面有效的生产管理和统计管理。


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