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结构类型的装配线并不适合于工程机械的装配

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结构类型的装配线并不适合于工程机械的装配

发布日期:2017-08-23 00:00 来源:http://www.cyxegg.com 点击:

    工程机械的装配,过往一直采用分散定台位的装配方法。这种方式的装配质量随机性大,劳动强度高。随着生产的发展和生产批量的增加,大部分生产厂家都安装了装配线。但由于工程机械整机一般具有质量大,尺寸大的特点,一些结构类型的装配线并不适合于工程机械的装配,致使一些企业中然安装了装配线,却未达到改善装配目的,装配线使用不方便,甚至根本无法使用。笔者根据对工程机械整机装配线的调研及设计施工经验,先容一种先时实用的结构形式,即链拖动如车地下自动返回式装载机整机装配线。


    目前,国内各大汽车厂发动机装配中的几道关键工序,比如油底壳和上罩盖的装配,已普遍采用全自动多轴拧紧机。拧紧机安装在滑台上,一台PLC控制传送带的启停、工件的定位、滑台的伸缩及拧紧机的启动,而整个拧紧过程则由拧紧机内的计算机根据预置的工艺参数独立控制。


    大连装配线这种系统的主要题目是工艺参数调整困难,无法进行快速、正确的质量分析,难以进行全面有效的生产治理和统计治理。针对以上题目,作者为一汽团体第二发动机厂设计了拧紧机监控治理系统,用一台工控机借助WINDOWS操纵系统的多任务能力对油底壳和上罩盖两条拧紧装配线进行监控和治理,较好地解决了上述题目。该系统已从1997年开始正常运行。


    链接动台车地下自动返回式装载机整装配线的投进使用,一改过往分散定台位装配方法,实现了专一化装配,进步了生产效率,减轻了工人的劳动强度,适应了企业上批量,上效益的要求。装配台车的地下自动返回,减小了车间的运输量和物流量,进步了厂房利用率。


    工件自动下线,使车间吊车吨位下降,厂房和起重设备造价明显降低。用固定于基础上的横梁做承载架取代粗笨的钢结构支架,节约了大量钢材。该结构形式的装配线,自1994年5月投进使用以来,在国内已有多家工程机械厂推广应用于装载机,推土机的整机装配,取得了良好的经济效益和社会效益。


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